Il Tire Industry Project (TIP), iniziativa internazionale che riunisce i principali produttori di pneumatici, ha avviato un progetto pilota per valutare l’efficacia degli impianti di trattamento delle acque reflue nella rimozione delle Tire and Road Wear Particles (TRWP), le particelle generate dall’usura di pneumatici e pavimentazione stradale.
Lo studio sarà condotto per tutto il 2026 presso l’impianto di depurazione di Valenton, nell’area metropolitana di Parigi, uno dei più grandi e avanzati d’Europa. Il progetto nasce dalla collaborazione tra TIP, l’autorità francese per la gestione delle acque reflue SIAAP e la società di consulenza ambientale ERM.
L’obiettivo è colmare una lacuna conoscitiva ancora presente nel settore: a oggi esistono infatti poche evidenze quantitative sulla capacità dei sistemi di depurazione di intercettare e trattenere le particelle provenienti dall’usura degli pneumatici prima che raggiungano fiumi e altri corpi idrici.
Durante il progetto verranno prelevati campioni nelle diverse fasi del processo di trattamento e analizzati con tecniche avanzate di laboratorio, tra cui la pirolisi accoppiata a gascromatografia-spettrometria di massa (PY-GC/MS). I ricercatori stimano così di ottenere un quadro completo dell’effettiva rimozione delle particelle lungo l’intero ciclo di depurazione. I risultati saranno sottoposti a revisione scientifica e pubblicati nel 2027.
L’iniziativa rappresenta il primo test sul campo di una delle nove misure di mitigazione individuate dal Tire Industry Project nel proprio piano d’azione dedicato alle TRWP. Secondo diverse ricerche, una quota significativa delle particelle generate dal traffico viene infatti trasportata dalle acque di ruscellamento (ovvero le precipitazioni che non penetrano nel suolo, ma scorrono in superficie per gravità) verso i sistemi fognari e di trattamento delle acque, rendendo gli impianti di depurazione un possibile punto strategico per ridurne la dispersione nell’ambiente.
Con questo progetto, il settore punta a raccogliere dati scientifici utili per valutare il potenziale contributo delle infrastrutture di trattamento delle acque nella gestione delle emissioni da usura degli pneumatici e nello sviluppo di future strategie di mitigazione ambientale.
