Il progetto europeo di riciclo degli pneumatici promosso da Infiniteria attraversa una fase di forte criticità. La società – di cui ci siamo già occupati in diverse occasioni – era nata con l’obiettivo di creare un operatore leader in Europa nel recupero e riciclo dei pneumatici a fine vita.
Infiniteria, infatti, è una joint venture partecipata da Antin Infrastructure Partners, azionista di maggioranza, e da Scandinavian Enviro Systems e Michelin, entrambi con quote di minoranza. Il progetto prevede la realizzazione di una rete di impianti industriali in Europa per il trattamento e il recupero delle materie prime contenute negli pneumatici usati.
Il primo stabilimento, in costruzione a Uddevalla, in Svezia, rappresenta il progetto pilota dell’iniziativa. L’avvio dei lavori è avvenuto nel 2024, con una tabella di marcia che prevedeva il completamento meccanico entro maggio 2025 e la consegna dell’impianto entro dicembre dello stesso anno.
Tuttavia il cronoprogramma ha subito ripetuti rinvii. Il completamento dell’impianto è stato più volte posticipato e i ritardi continuano ad accumularsi, accompagnati da significativi sforamenti dei costi di costruzione. Questa situazione sta ora mettendo a rischio la capacità di Infiniteria di rispettare gli impegni contrattuali con clienti e fornitori, anche a causa dell’incertezza sulle tempistiche effettive di completamento e messa in esercizio dello stabilimento.
Secondo Infiniteria, la responsabilità dei ritardi sarebbe riconducibile al partner tecnologico Scandinavian Enviro Systems, incaricato dello sviluppo tecnologico e della gestione del progetto. La società sostiene che i ritardi e i costi aggiuntivi derivino da una serie di violazioni contrattuali da parte di Enviro. Per questo motivo Infiniteria ha avviato il 4 febbraio 2026 un procedimento arbitrale presso la London Court of International Arbitration (LCIA).
Le difficoltà di Enviro sembrano inoltre trovare riscontro nella richiesta di ristrutturazione aziendale presentata dalla società.
